一、治理前置準備

1.合規與檢測?

提前對接管理部門報備，辦理高空作業相關許可；通過無人機建模、全站儀檢測排查筒壁結構隱患，確認舊航標附著力≤3MPa或褪色率超40%時需整體鏟除，同步排查周邊航線確定航標布設標準。

2材料選型?

優先選用高耐候航空專用漆，底漆用環氧封閉漆增強附著力，面漆選丙烯酸聚氨酯或氟碳體系，干膜總厚度≥150μm，色值匹配國標要求，確保5公里外仍清晰可辨。

3.安全籌備?

采用帶雙防墜裝置的電動吊籃作為作業平臺，劃定筒周30m警戒區，作業人員持雙證上崗、全程佩戴雙鉤安全帶，配備氣象監測設備，風速超10.8m/s、能見度不足1000m時立即停工。

二、核心治理工序

1.筒壁預處理?

先對筒壁裂縫、混凝土剝落等缺陷用環氧樹脂注漿、聚合物砂漿修補，再通過高壓水沖洗、機械打磨清除舊漆、浮塵，控制基面含水率≤6%，保證涂層附著力達標。

2.精準放樣定位?

用全站儀、激光投線儀建立測量基準，優先采用激光投影法將校正后的航標圖案投射到筒壁，標記出紅白/橙白相間的色環輪廓，確保環帶寬度偏差≤50mm，色帶寬度需滿足煙囪高度1/7~1/30且不小于0.9m的規范要求。

3.精細化涂裝施工?

沿標記線粘貼高粘性耐溶劑美紋紙做好分色遮蔽，遵循“先淺后深、自上而下"的原則，用無氣噴涂機分層施工，最后一道面漆指觸干時沿切線撕除美紋紙，保證分色線條平直無毛刺。

4.配套設施同步整治?

同步排查修復筒壁爬梯、避雷系統，確保避雷接地電阻≤10Ω，對松動的平臺、銹蝕構件做加固防腐，實現航標標識、結構安全雙達標。